J’ai oublié de vous raconter les péripéties de la ré immatriculation de notre Titine en France…

Il faut dire que l’on avait un peu compliqué les choses car notre voiture de marque fançaise a été achetée en Espagne et était immatriculé en Allemagne…

Une première recherche sur Internet me permet de savoir qu’il faut un Quitus Fiscal ( qui indique que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA )  à demander au service des impôts. Un petit coup de fil avant pour connaître la liste des papiers et me voilà partie.

Pas d’attente et un monsieur sympatique qui me fait mon papier gratuitement et malgré le manque du certificat de radiation du système allemand !!!!

Deuxième coup de fil pour avoir un rdv pour le contrôle technique (obligatoire quand on se ré immatricule alors que je venais de le faire en Allemagne 5 mois plus tôt !!!).

Là je pensais que c’était une formalité et ma seule inquiètude consistait à trouver un garage assez proche de boutiques où je pourrais aller faire les soldes pendant que ma voiture serait contrôlée…

J’en ai choisi un pas tout près de la maison mais que ne ferait-on pas pour les soldes !!

Surprise lorsque ce monsieur me dit qu’il ne pourra me prendre que si j’ia le CCE ( soit le Certificat de Conformité Européen (document délivré par l’importateur du véhicule, indiquant que le véhicule est homolgué en europe et reprenant ses caratéristiques techniques).

A la recherhe de ce fameux certificat j’apprends qu’il faut que j’aille jusqu’à chez le concessionnaire du département qui est le seul habilité à le délivrer.

OK pour quelques kilomètres supplémentaires mais là ça se complique car il faut une pré-visite en « carroserie lourde » puis une attente de 3 semaines pour obtenir ce papier. De plus c’est 44 euros la pré-visite et 174 euros le CCE !

Obligée de rappeler le gars du contrôle technique pour annuler mon rendez-vous et le repousser à plus de 3 semaines…je suis dépitée…Mais heureusement ce monsieur est compétent et il me renseigne précisément sur ma carte grise allemande. En effet sur celle-ci figure déjà un code equivalent au CCE car on a déjà fait la manip. entre l’Espagne et l’Allemagne donc le véhicule est déjà homologué !!!

Victoire je viens de gagner 218 euros et 3 semaines !!!

A partir de là il ne me restait que la formalité du contrôle technique (3 quarts d’heure et 65 euros) , la Préfecture (2 heures et  278 euros), puis le passage à mon petit garage Renault pour commander la plaque et revenir le lendemain pour la pose ( 20 minutes et gratuit !!)

Voilà comment nos plaques allemandes se sont retrouvées dans le salon.

Car ces plaques il me fallait les récupérer pour les renvoyer en Allemagne car là-bas c’est obligatoire pour se dé-inscrire des registres et ne plus payer la taxe sur les véhicules…

Heureusement que l’on quelqu’un à Munich pour s’occuper de ce genre de démarches pour nous !

Bilan de l’histoire, il vaut mieux être disponible et bien comprendre la langue du pays sinon  vendre sa voiture en partant et en acheter une autre à l’arrivée. Vive l’Europe !